چندی است پروژههای اکتشاف و حفاری و استخراج در دریای کاسپین پیگیری میشوند. البته حرف و سخن از نفت شمال به ازمنهی پیش از انقلاب اسلامی باز میگردد. ایران به عنوان یک کشور نفتی که مستمراً بر منابع کشف شدهاش افزوده شده است، امروز در میراث دریای تتیس هم نفت قابل استخراج دارد. در اینجا قصد داریم به برخی نکات پیرامون این موضوع اشاره کنیم.
نسخهی پی دی اف مقالهی کامل: استخراج نفت از دریای کاسپین؛ به چه قیمتی؟
در جست و جوی یک نفس هوای پاک در تهران نباشید زیرا:
هوای تهران بس ناجوانمردانه آلوده است.
1. اتومبیل: داشتن یک اتومبیل قراضه، اصلاً ویلچر موتور دار! در تهران افتخار است. اما چون قراضهگی فقط به قیافه نیست. پس داشتن ماشین بدون رنگ ساخت ده سال پیش افتخار نیست! در تهران اتومبیل های نویی که جایگزین خودروهای فرسوده شدند به مدد خودروسازانِ مونتاژکارِ بیعلم، فنآوری احتراق بسیار قدیمی دارند. در تعیین میزان آلوده کنندهگی یک اتومبیل مثلاً کیفیت کمک فنر عقب تأثیری ندارد! بلکه مجموعهی احتراق است که موجب آلودهگی میشود. در مورد اتومبیل و اتومبیل ساز ها در ایران که تازه به واردات خودرو اعتراض هم دارند، حرف خیلی زیاد است، من و شما کم گفتهایم.
2. معاینهی فنی: حسب گاوبندیای که معلوم نیست چه کسی با چه کسی کرد، اتومبیلی که همین جوری از کارخانه در میآید و نیاز به تعمیر دارد تا پنج سال نیازی به معاینهی فنی ندارد. مردمِ بیتربیت و نادان مغرب زمین که اتومبیلها را در پنج سالهگی بازنشسته میکنند اگر در ایران زندگی کنند، وقتی ماشینشان را برای بازیافت میبرند که هنوز معاینهی فنی ندارد. مانند کسی که پیر میشود و میمیرد در حالی که هرگز پیش دکتری نرفتهاست!
3. ترافیک: یکی از عوامل اصلی آلودهگی هوا ترافیک است. ترافیک هم که ظاهراً حلاش خیلی سخت است. امّا برای اینکه بتوانید تصور کنید که ترافیک غیر از تعداد خودروها به کیفیت خودرو هم بستگی دارد، باید به تعداد زیاد اتومبیلهای خراب یا کند و خسته توجه کنید که ترافیک ایجاد میکنند.
4. کارخانهها: معلوم نیست در این وانفسا چه کسی برای تولید محصولات دست پایینی مثل سیمان هوای اطراف را در این حد آلوده میکند. قدیمها یک زمستان در اوج آلودهگی از رشت میآمدیم از کارخانهی سیمان آبیک به سمت تهران همه چیز تیره و تار بود. در این میان یکی گفته است که اگر بشود به شرکت گاز بگوییم که این کارخانه ها در این آلودهگی به جای مازوت گاز طبیعی بسوزانند چه قدر خوب میشود! مسئول محترم! وقتی دولت را کلاً تعطیل مینمایید این کارخانهها هنوز باید روشن باشند؟
5. بالا بودن مصرف سوخت در مصارف خانهگی: حتی اگر بهینه ترین محصولات را داشته باشید، رابطهی مصرف سوخت و آلودهگی یک رابطهی خطی است این یعنی وقتی گرما از خانهی شما ـ به سهولت ـ هدر میرود، آلودهگی بیشتری از دودکش بیرون میرود. یعنی صرفه جویی در مصرف سوخت موجب کاهش آلودهگی هوا میشود.
6. عدم توجه به اثر تجمعی: در زمانی که به خاطر پایداری هوا، نرخ تجمع آلایندهها قوت میگیرد، متأسفانه همیشه تا سر حد بحران صبر میکنیم بعد همه چیز را تعطیل میکنیم. از دو جهت ضرر هم سلامتی مردم و هم ضرر ناشی از تعطیلی و مسافرت اجباری به نوار شمالی که آن هم گرفتاری های زیادی دارد. یقیناً اگر مدتی قبل از پایداری شدید هوا، طرح زوج و فرد سراسری، تعطیلی موقت واحدهای آلاینده و برخورد با خودروهای دودزا اجراشود، قطعاً کار به تعطیلی پایتخت نخواهد کشید.
گرد و خاک و غفلت از آن عوامل اصلی عدم بازدهی و خرابی تجهیزات گرمایشی و سرمایشی هستند. برای اطمینان از بازدهی عملکرد تجهیزات، نگهداری مستمر آن ها بسیار با اهمیت است.
برای مشاهدهی ادامهی مطلب به صورت نسخه قابل چاپ کلیک نمایید.
فرآیند مهم و ظریف هدفمندی یارانه ها متوقف شده است. اصلیترین دلیل توقف این فرآیند گرانی، تورم افزایش نرخ ارز و در یک کلمه بحران و نا آرامی در اقتصاد کشور است. اما چرا دست آورد های فعلی هدفمندی یارانه ها، با تورم، گرانی و افزایش نرخ ارز در معرض خطر قرار میگیرد، موضوع این نوشته است.
برای مشاهدهی ادامهی مطلب به صورت نسخه قابل چاپ کلیک نمایید.
تأثیر مخرب گرانی، تورم و افزایش نرخ ارز بر هدفمندی یارانهها
جامع ترین راهنمای کاهش مصرف انرژی الکتریکی در بخش خانگی، از سوی پایگاه بهینه سازان عرضه گردید.
برای مشاهده به صورت نسخه قابل چاپ کلیک نمایید.
برای دریافت این راهنما کلیک کنید
راهکار دفتر بهبود و بهره وری اقتصادی برق و انرژی
و
لیست کوتاه از اقداماتی که برای صرفه جویی در برق می توانند صورت بگیرند
در منازلی که آپارتمانی و دارای موتورخانه هستند، تفکیک گاز کشی یک کار و راه اندازی سیستم گرمایش و تولید آب گرم مصرفی برای هر واحد یک کار است. از جملهی اقدامات در ذیل تفکیک ایجاد سیستمهای گرمایش و آب گرم برای هر واحد است که معمولاً بازدهی مصرف کل گاز را در ساختمان بالا میبرد و در نهایت به نفع ساکنین، دولت به عنوان تأمین کننده و محیط زیست – آن نعمت الهی مهم – است. که معمولاً امروز این دو کار با اینکه تقریباً بر همه لزومش اثبات شده است با موانعی روبرو است، از جمله:
1. همه همزمان پول ندارند، پس موتور خانه را نمیشود جمع کرد چون آن هایی که در آن زمان پول کافی را برای انجام تفکیک ندارند آب گرم و گرمایش را از دست میدهند.
2. بعضیها پولشان را نمیخواهند برای این کار صرف کنند، چون برایشان خیلی فرقی نمیکند، توپ تکانشان نمیدهد، به زبان عامیانه «کرگدن» هستند! منتظرند که آبی از فراتی برسد، شاید هم از اهل کرم خمس و زکاتی برسد! شاید هم چند تا خانه دارند و همزمان در همهی آنها ساکن هستند.
3. با توجه به بند 1، چون موتور خانه را نمیشود جمع کرد و از آن محل در آمدی پیدا کرد خود به خود پروژه تضعیف میشود. مشکل دیگر این است که تفکیک انشعابات گاز باید یک جا صورت بگیرد وگرنه که هر روز گاز قطع است تا کنتور مثلاً یک واحد مستقل شود. شرکت گاز هم بی کار نیست هر روز این کار را تکرار بکند و وصله و پینهی سخت افزاری و نرم افزاری انجام دهد. از همه مهمتر از ابتدا تا انتهای پروژه ممکن است قرنها طول بکشد.
4. برای بعضیها هم تفکیک هنوز توجیه اقتصادی پیدا نکرده است و شاید هم به همین زودیها پیدا نکند.
ما برای همهی اینها یک پیشنهاد داریم. آن هم اعطای وامی به همین منظور است، بازپرداخت بلند مدّت هم از طریق قبوض گاز انجام شوند. نتیجهی چنین وامی پایان درگیری، سود آوری برای ساکنین، برای بانک و برای شرکت ملّی گاز است.
18 توصیه برای کاهش مصرف سوخت
توصیه 1
مرتب چیدن بار روی باربند: بار روی باربند را از کوچک به بزرگ چیده و روی آنرا بپوشانید تا کمترین مقاومت را در مقابل باد ایجاد کند.
توصیه 2
از سفرهای غیر ضروری پرهیز کنیم: سفرهای غیر ضروری خودروها موجب آلودگی هوا و افزایش مصرف سوخت میشود. بسیاری از امور را میتوان از طریق پست، تلفن، دورنگار، اینترنت و سایر وسایل ارتباطی انجام داد.